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日本精工推出了產(chǎn)業(yè)機(jī)器人用高剛度角接觸球軸承，與交叉滾子軸承相比，具有小型、低扭矩等特點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)機(jī)器人使用的軸承需要具有高定位精度和高速性，并且要小型輕量。因此，以往機(jī)器人的減速器和關(guān)節(jié)部分使用的都是力矩剛性較高的交叉滾子軸承。但是，在交叉滾子軸承中，因?yàn)闈L子與內(nèi)輪的接觸長度較大且與內(nèi)輪有速度差，所以摩擦扭矩較大；因此難以進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)。為此日本精工開發(fā)出了鋼珠與內(nèi)輪接觸長度小、滑動(dòng)摩擦較小的新型角接觸球軸承。

新型軸承把摩擦扭矩減小到了交叉滾子軸承的約1/2，以實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的高速化和節(jié)能化。通過改進(jìn)內(nèi)部設(shè)計(jì)，除潤滑油的封入量增加到了交叉滾子軸承的約1.7倍外，還通過采用耐磨損性較高的保持器，延長了軸承的壽命。

另外，新型軸承通過把鋼珠設(shè)置為兩排，加大了作用點(diǎn)之間的距離，還通過調(diào)整預(yù)壓，使力矩剛性比交叉滾子軸承增加了約30％以上。這樣就可以使機(jī)器人的定位精度提高。內(nèi)徑為210mm時(shí)，外徑尺寸為265mm，比交叉滾子軸承約小15％。便于實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的小型化。

除此之外，還通過采用不銹鋼及氟油皮膜“V-DFO”，在真空環(huán)境下也可使用。V-DFO介于干燥與濕潤之間，與傳統(tǒng)的固體潤滑油相比，具有發(fā)塵少、即使切斷仍容易附著在目標(biāo)面上等特點(diǎn)。壽命是氟皮膜的4倍以上。