發動機中的SKF滑動軸承損壞的四個特點
1、SKF軸承穴蝕
滑動軸承在氣缸壓力沖擊載荷)的反復作用下,表面層發生塑性變形和冷作硬化,局部喪失變形能力,逐步形成紋并不斷擴展,然后隨著磨屑的脫落,在受載表面層形成穴。一般軸瓦發生穴蝕時,是先出現凹坑,然后這種凹坑逐步擴大并引起合金層界面的開裂,裂紋沿著界面的平行方向擴展,直到剝落為止。滑動軸承穴蝕的主要原因是,由于油槽和油孔等結構要素的橫斷面突然改變引起油流強烈紊亂,在油流紊亂的真空區形成氣泡,隨后由于壓力升高,氣泡潰滅而產生穴蝕。穴蝕一般發生在軸承的高載區,如曲軸主軸承的下軸瓦上。
2、SKF軸承疲勞點蝕
軸承疲勞點蝕是指,由于發動機超負荷工作,使得軸承工作過熱及軸承間隙過大,造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、軸承間隙過大,或者潤滑油不清潔、內中混有異物所致。因此,使用時應該注意避免軸承超載工作不要以過低或過高的轉速運轉;怠速時要將發動機調整到穩定狀態;確保正常的軸承間隙,防止發動機轉速過高或過低;檢查、調整冷卻系統的工作情況,確保發動機的工作溫度適宜。
3、SKF軸承合金腐蝕
軸承合金腐蝕一般是區為潤滑油不純,潤滑油中所臺的化學雜質(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質,引起軸承合金部分脫落,形成無規則的微小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當、軸承材料耐腐蝕性差,或者發動機工作粗暴、溫度過高等。
4、SKF軸承燒熔
軸頸和軸承摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸,形成局部高溫,在潤滑不足、冷卻不良的情況下,使軸承合金發黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過緊所致;潤滑油壓力不足也容易使軸承燒毀。
軸承推薦型號:
- 15101/15245軸承_SKF
- E-HM266449D/HM266410/HM26...軸承_NTN
- QJ303N2MA軸承_SKF
- EGB0508-E40軸承_FAG
- 6026ZZ軸承_NACHI
- NNU4926B/SPW33軸承_SKF
- FCJ-47/FCJS-47軸承_NSK
- 32036-X軸承_FAG
- C5918-2CS5V軸承_SKF
- 37256X軸承_KOYO
- RA3/RA3Z/ZZ/FLRA3/FLRA3Z/...軸承_NTN
- 21318-E1-K+H318軸承_FAG
- 24112/24261軸承_TIMKEN
- 6302-2Z軸承_SKF
- 3578R/20軸承_KOYO
- RNAFW304232軸承_IKO
- NJ309ECP軸承_SKF
- BE40軸承_FAG
- 54204U軸承_NACHI
- BK1812軸承_FAG

公司介紹
井兮精密軸承(上海)有限公司是一家專業從事軸承及工業機械備部件進出口的國際性貿易公司,在工業領域已有多年的軸承配套及工業服務經驗,在新老客戶中有著良好的口碑。
