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    首先預緊是什么？什么叫做NSK軸承的預緊。我們來解釋下，大家都知道根據不同的應用，NSK軸承配置中須帶有正或負的工作游隙。在大部分的情況下，工作游隙應為正值，即軸承在運行時，留有一定得剩余游隙，盡管可能是很小的游隙。有許多應用場合需要有負工作游隙——即預緊。

   那么預緊有什么作用呢？

    NSK軸承的預緊首先是提高軸承配置的剛性或旋轉精度，其次預緊可以減低噪音，提高軸引導的精度 ，補償在運行中的磨損延長工作壽命例如機床的主軸軸承、汽車傳動軸中的小齒輪軸承、小型電機的軸承、或做往復運動的軸承配置等。在某些應用中，如果軸承沒有或只承受很小負荷，并在高轉速下運行，應在軸承配置上進行預緊，例如通過彈簧等。在這種情況下，預緊的作用是為軸承提供最小負荷，以防止滾動體滑動而造成軸承的損壞。

    日本NSK軸承怎樣預緊呢？

    預緊根據不同的軸承類型，可以是徑向，也可以是軸向。例如，圓柱滾子軸承，由于其設計的原因，只能在徑向施加預緊，而推力球軸承和圓柱滾子推力軸承則只能在軸向施加預緊。單列角接觸球軸承和圓錐滾子軸承一般受到的為軸向預緊，并通常與另一個同樣類型的軸承以背對背或面對面的方式配對使用。而深溝球軸承通常也是同樣施以軸向預緊，為了達到預緊的目的，應使用帶有大于普通組的徑向內部游隙，使其能如角接觸球軸承有一個大于零的接觸角。