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    軸承是個(gè)易損件，不正確使用導(dǎo)致軸承損壞。軸承故障原因及其解決
　　1.過(guò)負(fù)荷
　　過(guò)載。這個(gè)是原因，一如干活太累。
　　引起過(guò)早疲勞，（包括過(guò)緊配合，布式硬度凹痕和預(yù)負(fù)荷）提前疲勞失效。過(guò)載造成接觸應(yīng)力超過(guò)允許值。
　　減少負(fù)荷或重新設(shè)計(jì)－如是系統(tǒng)常時(shí)過(guò)載，可設(shè)法重新選用軸承；系統(tǒng)短期過(guò)載及沖擊載荷，可設(shè)法提高潤(rùn)滑、軸承特殊化處理等解決。
　　2.過(guò)熱
　　這個(gè)是表現(xiàn)。一如“發(fā)燒”。
　　征兆是滾道，球和保持架變色，從金色變?yōu)樗{(lán)色－輕度的潤(rùn)滑劑變色，甚至附著在滾道或滾子上。重度的軸承部件發(fā)藍(lán)變色。重度的軸承部件發(fā)生金屬流動(dòng)。
　　溫度超過(guò)400F使?jié)L道和滾動(dòng)體材料退火－這是說(shuō)高溫對(duì)軸承機(jī)械性能的影響。
　　硬度降低導(dǎo)致軸承承重降低和早期失效－軸承滾道或滾子硬度低于HRC58，壽命將降低。
　　嚴(yán)重情況下引起變形，另外溫升降低和破壞潤(rùn)滑性能－個(gè)結(jié)論是：軸承運(yùn)行必須有一定的運(yùn)行粘度之上的潤(rùn)滑劑；溫度上升將降低潤(rùn)滑劑粘度，甚至影響其基本化學(xué)性能。
　　3.布式硬度凹痕“真性布氏壓痕”。
　　當(dāng)負(fù)荷超過(guò)滾道的彈性極限時(shí)產(chǎn)生－一般由徑向沖擊載荷造成。
　　滾道上的凹痕增加振動(dòng)（噪聲）
　　任何靜態(tài)過(guò)負(fù)荷和嚴(yán)重沖擊產(chǎn)生布式凹痕－此類(lèi)損傷一般在壓痕內(nèi)仍殘留磨削痕跡。
　　4.偽布式凹痕“假性布氏壓痕”。
　　在每個(gè)滾珠位置產(chǎn)生的橢圓形磨損凹痕，光滑，有明顯邊界，周?chē)�有磨削－形狀不總要。此�?lèi)損傷一般在壓痕內(nèi)無(wú)磨削痕跡。
　　表明嚴(yán)重的外部振動(dòng)－不確知？
　　隔振和使用抗摩添加劑－一般由運(yùn)輸途中的顫振造成。
　　5.正常疲勞失效－疲勞損傷。
　　疲勞失效指滾道和滾動(dòng)體上發(fā)生碎裂，并隨之產(chǎn)生材料碎片脫落－含疲勞碎裂（習(xí)見(jiàn)于淬透軸承鋼）及疲勞剝落（習(xí)見(jiàn)于滲碳軸承鋼）。
　　這種疲勞為逐漸發(fā)生，一旦開(kāi)始則迅速擴(kuò)展，并伴隨明顯的振動(dòng)增加－淬透鋼一般是迅速擴(kuò)展，容易造成瞬時(shí)損壞。滲碳鋼將有較長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展。 更換軸承，和設(shè)計(jì)有更長(zhǎng)疲勞壽命的軸承－宜說(shuō)選用更高額定動(dòng)載的軸承、更高純凈度的軸承鋼等等。
　　6.反向載荷－異常載荷。
　　角接觸軸承的設(shè)計(jì)只接受一個(gè)方向的軸向載荷
　　當(dāng)方向相反時(shí)，外圈的橢圓接觸區(qū)域被削平。。。
　　結(jié)果是應(yīng)力增加，溫度升高，并產(chǎn)生振動(dòng)增大和軸承早期失效
　　7.污染－是說(shuō)異物，還是異物中的一種：水？
　　污染是軸承失效的主要原因之一
　　污染的征兆是在滾道和滾動(dòng)體表面有點(diǎn)痕，導(dǎo)致振動(dòng)加大和磨損
　　清潔環(huán)境，工具，規(guī)范操作。新軸承的儲(chǔ)運(yùn)。
　　8.潤(rùn)滑油失效－潤(rùn)滑失效。
　　滾道和滾子的變色（藍(lán)、棕）是潤(rùn)滑失效的征兆，隨之產(chǎn)生滾道、滾子和保持架磨損，導(dǎo)致過(guò)熱和嚴(yán)重故障。－早期是滾道表面輕微玻璃式傷痕。 滾動(dòng)軸承的正常運(yùn)行取決于各部件間存在良好油膜 ,失效常常由潤(rùn)滑不足和過(guò)熱引起－可有錯(cuò)誤的潤(rùn)滑（潤(rùn)滑劑過(guò)多、過(guò)少、過(guò)綢、過(guò)稀）及無(wú)效的潤(rùn)滑（錯(cuò)誤的潤(rùn)滑方式、斷油、未及時(shí)更換）兩種原因。
　　9.腐蝕－異物進(jìn)入的一種，水。
　　其征兆是在滾道、滾子、保持架或其他位置出現(xiàn)紅棕色區(qū)域－早期鐵銹色，一般常見(jiàn)黑色。 原因是軸承接觸腐蝕性流體和氣體， 嚴(yán)重情況下，腐蝕引起軸承早期疲勞失效 ，除掉腐蝕流體，盡可能使用整體密封軸承－密封軸承并非首選。每個(gè)軸承都有其密封系統(tǒng)，關(guān)鍵是使其有效。
　　10.不對(duì)中－偏載。
　　不對(duì)中的征兆是滾珠在滾道上產(chǎn)生的磨痕與滾道邊緣不平行
　　如果不對(duì)中超過(guò)0.001in/in，會(huì)產(chǎn)生軸承和軸承座異常溫升，和保持架球磨損－不同的軸承類(lèi)型有不同的允許的偏載量。一般調(diào)心軸承具有最好的偏載能力。但是其他軸承可以通過(guò)優(yōu)化滾道幾何尺寸等達(dá)到增加一定偏載能力的目的。
　　11.配合松動(dòng)－此一損傷較為少見(jiàn)。
　　配合松動(dòng)導(dǎo)致配合部件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果這個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)輕微但不間斷，則產(chǎn)生磨損－習(xí)稱(chēng)為“蠕動(dòng)”。 這種磨損產(chǎn)生顆粒，并氧化成特殊的棕色。這導(dǎo)致研磨和松動(dòng)加大。 如果松動(dòng)增大到內(nèi)圈或外圈的顯著運(yùn)動(dòng)，安裝表面（孔徑，外徑和側(cè)面）將磨損和發(fā)熱，引起噪聲和晃動(dòng)。