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    軸承密封件是軸承在惡劣環境中正常運轉的關鍵部件，軸承密封件起到保護軸承免受浸蝕和污染，使軸承在良好的清潔潤滑工況下，延長軸承的壽命。

　　一般而言，軸承密封件比防塵蓋作用更大、并受到轉動靈活和較低速轉動的限制。軸承密封件在設計時，必須考慮潤滑劑的性能及輸送系統和理想的工作條件。

　　針對軋輥軸承應用，在使用中要經受高載荷、極強沖擊力、以及水和銹屑侵入，而研制出一種新型超高載荷容量的密封型、潔凈潤滑軋輥軸承。軋輥軸承可增加34%的載荷容量，具有更高可靠性，可在惡劣潤滑條件下長時間工作。軸承改進密封后的軸承性能，融合了優化力學原理設計、新材料和密封件專利技術、且易于操作安裝。

　　在普通的密封軋輥軸承中，主密封件和寬度限制了滾子的長度，即限制了軸承的載荷能力。因此，在新型軋輥軸承設計中，將保持架檔邊包含在密封件空隙內，可使滾子更長，這樣使得保持架直徑增加且滾子加長，而保持架長度不增加，達到增高34%的基本額定載荷容量，相當于延長27倍軸承壽命。該軋輥軸承選用的優質T-F軸承鋼，也是改進軸承密封性能的關鍵，因為材料中的雜質和潤滑不均勻是引起軸承過早失效的主要原因。

　　經驗表明，在污染的工作條件下，軸承內易進入碎屑，而這些碎屑粒會損壞滾道，造成應力集中。此外，如果潤滑不均勻，使金屬表面硬性接觸，造成微小“脫皮”損壞，也會導致接觸區域應力集中，這兩種結果致使應力集中部位的金屬表面產生撒裂，并最終縮短軸承壽命。

　　研究表明，通過改變軸承鋼的組織，可改進軸承在雜質污染條件下或邊緣潤滑狀況下的工作壽命，提高軸承在邊緣上釋放集中應力的能力。

　　最好的軸承實用防護措施是：當雜質一出現時，就阻止它。新型軸承密封件兼有以上兩個優點。這種新型孔式軸承密封件既能解決抑制在軸承內形成負壓、防止進水，使主密封件不直接暴露于水中，免于在水中“呼吸”，又能起到把雜質阻隔在凹槽處的功能。普通的軸承密封件在旋轉和靜止狀態是以線性接觸，保持高強的緊密封性能，而這種密封件工作時，以面接觸代替線性接觸，從而適應軸承旋轉中的密封要求，既緊密封，又不產生大的負壓。

　　為了證實新型孔式軸承密封件的效用，在試驗中，軸承的工作轉速范圍從100r/min增至700r/min，且不斷施加294kN的徑向載荷，同時以大約100L/min的水噴淋。一般的孔型軸承密封件在這期間，負壓增加，而新型的孔式軸承密封件抑制著負壓，保證了工作的正常運行。