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    一、 檢查。對軸承體、軸承座和密封圈進行仔細檢查，清除防腐油，再對軸承體軸承座進行宏觀檢查，要求表面及軸承座內部分光潔、平滑，不應有凹痕、裂紋、銹蝕毛刺和其他引起應力集中的缺陷，檢查完畢后，應在部件表面抹上黑鉛粉(注意要用壓縮空氣吹去過多的黑鉛粉)，以防止銹蝕。

    三、配對編號。為防止軸承座內咬死和減少磨損，軸承座材料應比軸承體低1級，硬度值低HB20～50。為防止由于隨機配對造成的軸承體、軸承座硬度相差過大或過小，安裝時應根據硬度測定值對軸承體、軸承座進行配對并編號。編號應使用鋼數碼打在軸承體、軸承座上顯眼并不易破壞的位置、不受力和不易破壞的端面。

    五、密封圈的檢查研磨。現代大型機組上，高溫軸承多選用球面密封圈，可大大消除軸承體的附加彎曲應力，在安裝過程中重點把握的是密封圈與軸承座承力面以及密封圈與汽缸／法蘭承力面的接觸檢查，主要用涂紅丹和塞尺檢查間隙2種方式，如發現接觸不均勻，得到許可后采用研磨軸承座承力面和汽缸、法蘭承力面的方法處理。檢查時還應對密封圈和軸承座進行多次配對檢查，如能抵消接觸偏差，則可大大減少處理工作量。

　　六、 安裝。在軸承體最終安裝及緊固前，應對軸承體進行最后一次的仔細檢查，清除雜物及灰渣，特別是軸承座內之間的雜物，同時對汽缸、汽門上的栽絲孔進行仔細清理，清除所有雜物和積水。軸承體、軸承座應無影響性能和可靠性的損傷，安裝時將軸承體、軸承座、密封圈方向配對。軸承體軸承座內處應涂上二硫化鉬高溫防咬劑潤滑，但該防咬劑不宜用于含鎳的合金鋼制軸承體(可改用含銅石墨潤滑劑)。冷緊和熱緊均應從汽缸的垂弧最大處(中部)開始，依次向兩端對稱進行，由于先緊的軸承體緊力在相鄰軸承體緊固后將會降低，因此冷緊和熱緊均應分2次擰緊。軸承體熱緊時加熱位置是軸承體的中心孔，避免直接加熱軸承體的軸承座內和軸承座部分。