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   8月30日上午9時，云和縣興昌軸承有限公司突然停電。 短短十幾分鐘后，誠創(chuàng)、軍達、天達等位于周邊的所有軸承公司老總，都趕到了興昌公司，一起幫著想對策、出點子。
    “都是一家人，誰遇到問題都該幫把手。”軍達公司總經(jīng)理楊建軍如是說。
    這個“一家人”的說法，并非客氣話。事實上，云和軸承行業(yè)內(nèi)部已經(jīng)形成了“牽一發(fā)而動全身”的緊密聯(lián)系——你的產(chǎn)量降低、我的出貨量也會隨之減少；你的生產(chǎn)線停運，我的產(chǎn)品就很可能積壓。
    與之形成鮮明對照的是，今年上半年，云和軸承行業(yè)總產(chǎn)值逾1.24億元，接近去年全年的總值，增幅達85%。
    在驚人增速的背后，是一支揚帆起航不久的大型聯(lián)合艦隊。從過去的單打獨斗到如今的抱團突圍，云和軸承行業(yè)用這幾個簡單的數(shù)據(jù)，干脆利落地詮釋了攏指成拳后的強勢爆發(fā)力。
    人才流失倒逼軸承行業(yè)內(nèi)部自律
    “我辭職。”
    談起過去最讓自己擔驚受怕的事，云和縣和一實業(yè)有限公司總經(jīng)理柳世平，笑著說出了這句在兩年前常常會聽到的話。
    在有著二十多年軸承發(fā)展史的云和縣，密布著大大小小58家軸承企業(yè)，工人們抱著“技術鐵飯碗”，常常一不順心就跳槽。
    “企業(yè)制定了廠紀就必須遵守，但以前如果要處分違規(guī)工人，人家立即就辭職不干了。”柳世平說，這種經(jīng)常性的人員流動使每家企業(yè)都曾為此焦頭爛額，“有時候一個組長跳槽，十幾號人的技術團隊全都一起‘跑路’，導致整條生產(chǎn)線都得跟著停。”
    技術工人的頻繁跳槽和批量跳槽，促使云和軸承企業(yè)召開了第一次“圓桌會議”，組建了云和縣軸承行業(yè)協(xié)會。“當時軸承企業(yè)都是‘散兵游勇’，彼此聯(lián)系很少，但大家都覺得這么下去會難以生存，也算是置之死地而后生吧！”云和縣經(jīng)貿(mào)局副局長李建敏說。
     
    不許互挖墻腳；如有曾在其他企業(yè)任職的工人前來求職，需先征求原企業(yè)主意見；行業(yè)共同出資培訓員工，實現(xiàn)資源共享；行業(yè)內(nèi)企業(yè)同工同酬……正是這份措辭略顯粗糙的“自律公約”，掀開了云和軸承行業(yè)的嶄新一頁。
    組建行業(yè)協(xié)會、簽訂自律公約并不難，難的是如何真正實現(xiàn)自律。事實上，此前許多行業(yè)都曾開展過類似的活動，但在實際操作中卻總是出現(xiàn)“明修棧道、暗渡陳倉”的情況。
    “完全依靠企業(yè)自覺行事是不現(xiàn)實的，關鍵是要形成一種相互牽制、相互促進的良性氛圍。”李建敏一語中的。以“制止惡意跳槽”為切入點的自律公約，具有便于企業(yè)互相監(jiān)督的強效執(zhí)行力，很快就從源頭解決了軸承企業(yè)工人隊伍不穩(wěn)定情況。
    利益共同體背后的“互助潛規(guī)則”
    “有福同享，有難同當。”
    云和縣誠創(chuàng)軸承有限公司總經(jīng)理徐華高，用這充滿“江湖義氣”的八個字，來形容云和軸承行業(yè)市場資源共享、相互介紹客戶的現(xiàn)狀。
    一個最新的例子是，誠創(chuàng)公司的技術總監(jiān)柳希景，最近正忙著在和一公司當“義工”，協(xié)助和一的技術員李江進行生產(chǎn)線編程改造。而李江則常常剛忙完手頭的活，又匆匆趕往天達公司的生產(chǎn)車間幫助調(diào)整機床。
    “技術支援，在行業(yè)內(nèi)部只是一個電話的簡單小事。”云和縣云圣軸承保持器有限公司總經(jīng)理吳躍平如是說。曾以600萬元高價從日本引進最新流水線的云圣公司，在經(jīng)過三年技術攻關研制出同類設備后，也同樣慷慨地與老鄉(xiāng)同行們“技術資源共享”。
    這種親如一家的團結，源自自律同盟連結后所形成的“樹狀互利關系”。
    云和軸承業(yè)主打內(nèi)外套圈、保持器和鋼球這“四大件”。“打個比方，這些產(chǎn)品就像碗筷一樣密不可分，要是客戶買了套圈，自然就要買相同數(shù)量的鋼球，如果各做各的生意，誰都不可能做大做強，大家必須相互扶持、共同配合，因為一榮俱榮、一損俱損。”徐華高說。
      
    以制定自律公約為契機走到一起的云和軸承企業(yè)，開始互通業(yè)內(nèi)信息，甚至相互介紹客戶。很多原本實力較弱的企業(yè)，也靠著“大哥”們你幫一點忙我搭一把手，越級駛入發(fā)展的快車道。
    “剛投產(chǎn)的時候，控制產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)驗不足，骨干企業(yè)的老大哥就會過來手把手地教。”天達軸承有限公司總經(jīng)理宋偉榮的這席話，道出了云和軸承行業(yè)內(nèi)部的“互助潛規(guī)則”。
    規(guī)避內(nèi)耗謀劃“行業(yè)航母”藍圖
    “如果今天你用100萬的價格，搶了同行120萬的訂單，同行企業(yè)會馬上孤立你，你根本找不到肯跟你一起做配套產(chǎn)品的合作伙伴，拿下單子又有什么用？今后還怎么可能發(fā)展？”
    李建敏用直白的語言，道出了云和軸承行業(yè)內(nèi)部自律得以全面實現(xiàn)的根本原因。
    相比那些即便訂立了公約也不得不時刻面對“逐利心理”和“職業(yè)道德”雙重挑戰(zhàn)的行業(yè)，云和軸承企業(yè)擁有了更多技術創(chuàng)新和工藝改造的時間和空間。企業(yè)主所要評估的重點，不過是產(chǎn)品質(zhì)量和性能的不斷提升。
    正因為如此，云和軸承近年來在國內(nèi)聲名鵲起。前不久考察了云和軸承系列產(chǎn)品的洛陽軸承研究所開發(fā)部長扈文專，用“國內(nèi)一流”這四個字，為云和軸承業(yè)發(fā)展下了一個嶄新的注腳。在這個目前我國最權威的軸承研發(fā)機構中，有不少專家已經(jīng)應邀成為云和軸承企業(yè)的“技術支援”。
      
    “以現(xiàn)有合作基礎考量未來發(fā)展，最理想的走向，是大家集體投資建立一個大型領頭羊企業(yè)，在國內(nèi)軸承市場上獲得真正的發(fā)言權。”在云圣公司采訪時，吳躍平提出了這樣一個大膽的構想。
    而在由軸承行業(yè)協(xié)會負責人柳世平掌舵的和一公司，記者也聽到了類似的發(fā)展創(chuàng)意——云和軸承不缺技術、不缺設備，獨缺一家足以信步國內(nèi)市場的“重量級”企業(yè)，“合力合資做大做強，將會是云和軸承行業(yè)未來的發(fā)展方向”。
    這支“集團軍”攻城略地的勝利版圖，仍將不斷加速擴張……