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    潤滑脂是由潤滑油加上增稠劑及一些添加劑調制而成的。目前，在車輛上使用的潤滑脂大都為皂基潤滑脂，如鈣基脂、鋰基脂、鋁基脂及復合鋰基脂等。而綜合潤滑脂的性能要求：如抗水性、極壓抗磨性、機械安定性、氧化安定性等，鋰基脂和復合鋰基脂的優點是比較明顯的。

   通常我們使用美國潤滑脂學會(NLGI)的分類標準，將潤滑脂分為000＃、00＃、0＃、1＃、2＃、3＃、4#、5#、6#等九個級別，以表示潤滑脂的軟硬程度。級別越靠后，表示潤滑脂越硬。通常，高溫、大負荷的條件下選用的硬度稍大一些。另外，我們通常可以根據潤滑脂“滴點”這個性能指標來判斷潤滑脂所能適應的最高溫度。

    汽車上使用的潤滑脂大部分用于底盤，尤其在輪轂軸承上用量較大，其它部位使用潤滑脂的量較少。那么我們在選用潤滑脂時怎樣才能得到更適合于自己車用的潤滑脂呢？

    首先，選用潤滑脂時要確定該部件的工作環境及溫度。如一些高轉速的軸承，及其它一些在高溫環境下工作的機械，就要選擇高滴點的質量較好的潤滑脂。一般鋰基潤滑脂可耐120℃左右的使用溫度，短時間可耐180℃的高溫；而合成脂可耐更高溫度(滴點在300℃以上)。一般車輛的輪轂軸承的潤滑選用2＃、3＃鋰基脂及復合鋰基脂即可。

    另外，我們還要考慮機械的負載和對極壓性能方面的要求。如一些大型載重卡車、嚴重超載的車輛的輪轂軸承應選用極壓性、機械安定性等較好的潤滑脂，如選用3＃極壓復合鋰基脂或合成潤滑脂。