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    ·潤滑 --- 減少摩擦，磨損

　　內燃機油能在相互運動的金屬摩擦面之間形成一層保持一定黏度和厚度的油膜，避免金屬面接觸摩擦造成磨損加劇；同時能夠減少摩擦損失節省能量。

    ·清潔 --- 保持發動機內部清潔

　　內燃機油在發動機內受惡劣環境影響，不斷被氧化、污染。氧化物易形成油泥、積炭，使潤滑油和發動機變臟，造成局部過熱、磨損加劇、機件損壞等。API SD以上質量級別的潤滑油含有金屬清凈
劑和無灰分散劑，能夠清潔金屬表面、分散污垢，保持發動機部件清潔。

    ·冷卻 --- 冷卻主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承，等等

　　燃料燃燒后產生熱能，但熱能不能全部轉變為機械能。一般內燃機的熱效率只有30%～40%，其余部分消耗于摩擦和使內燃機發熱以及通過排氣進入大氣。很多人認為發動機的冷卻只是通過冷卻系統帶走熱量。事實上，冷卻系統只是冷卻了發動機的上部--汽缸蓋、汽缸套和配氣系統，大約帶走損失熱量的60%；而主軸承、連桿軸承、搖臂及其軸承、活塞和在發動機下部的其它部件主要由內燃機油來冷卻，帶走損失熱量的40%及摩擦產生的摩擦熱。

    ·密封 ---密封燃燒室，防止過量的氣體從活塞環與汽缸壁之間通過

　　活塞環與缸套、活塞環與環槽之間存在一定間隙，而且金屬表面又有微小的凹凸不平。如果活塞運動時，間隙和凹凸不平處得不到良好的密封，燃氣就會竄入曲軸箱，產生竄氣，即降低了發動機的功率，又污染了潤滑油。優質內燃機油在活塞往復運動時能夠充滿間隙和凹凸不平處，起到良好的密封作用。

    ·防銹并減震

　　發動機的腐蝕來源于水、酸、空氣和潤滑油的氧化產物。這些有害物質能造成活塞環、缸套和軸瓦等金屬部件的腐蝕。API SD以上質量級別的潤滑油中添加有防銹劑或具有防銹性能的多效添加劑，這些添加劑通過油層（膜）的存在，在金屬表面形成排列整齊的致密吸附層，有效抵御各種腐蝕介質的侵入；同時，使油品具有中和及增溶酸的能力，以減少腐蝕介質侵蝕金屬表面，起到良好的抗腐蝕作用。

    每當引擎起動、加速以及負荷增加時，活塞銷、連桿的大小端、曲軸軸承等部件均要承受振動、沖擊負荷和壓力的急劇變化，黏度合適的內燃機油形成的油膜可吸收部分沖擊能量，起到緩沖、減震的作用。