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 風機軸承技術要點分析
　　1、 偏航軸承總成（660PME047）
　　偏航軸承總成是風機及時追蹤風向變化的保證。風機開始偏轉時，偏航加速度ε將產生沖擊力矩M=Iε（I為機艙慣量）。偏航轉速Ω越高，產生的加速度ε也越大。由于I非常大，這樣使本來就很大的沖擊力成倍增加。另外，風機如果在運動過程中偏轉，偏航齒輪上將承受相當大的陀螺力矩，容易造成偏航軸承的疲勞失效。
　根據風機軸承的受力特點，偏航軸承采用“零游隙”設計的四點接觸球軸承，溝道進行特別設計及加工，可以承受大的軸向載荷和力矩載荷。偏航齒輪要選擇合適的材料、模數、齒面輪廓和硬度，以保證和主動齒輪之間壽命的匹配。同時，要采取有針對性的熱處理措施，提高齒面強度，使軸承具有良好的耐磨性和耐沖擊性。
　　風機暴露在野外，因此對該軸承的密封性能有著嚴格的要求，必須對軸承的密封形式進行優化設計，對軸承的密封性能進行模擬試驗研究，保證軸承壽命和風機壽命相同。風機裝在40m的高空，裝拆費用昂貴，因此必須有非常高的可靠性，一般要求20年壽命，再加上該軸承結構復雜，因此在裝機試驗之前必須進行計算機模擬試驗，以確保軸承設計參數無誤。
　　2、 風葉主軸軸承（24044CC）
　　風葉主軸由兩個調心滾子軸承支承。由于風葉主軸承受的載荷非常大，而且軸很長，容易變形，因此，要求軸承必須有良好的調心性能。 
　　確定軸承內部結構參數和保持架的結構形式，使軸承具有良好的性能和長壽命。
　　3、變速器軸承
　　變速器中的軸承種類很多，主要是靠變速箱中的齒輪油潤滑。潤滑油中金屬顆粒比較多，使軸承壽命大大縮短，因此需采用特殊的熱處理工藝，使滾道表面存在壓應力，降低滾道對顆粒雜質的敏感程度，提高軸承壽命。同時根據軸承的工況條件，對軸承結構進行再優化設計，改進軸承加工工藝方法，進一步提高軸承的性能指標。
　　4、 發電機軸承
　　發電機軸承采用圓柱滾子軸承和深溝球軸承。通過對這兩種軸承的結構設計、加工工藝方法改進、生產過程清潔度控制及相關組件的優選來降軸承振動的噪聲，使軸承具有良好的低噪聲性能。
　　5、 軸承裝機試驗技術研究
　　軸承安裝后的實際性能不僅與軸承自身性能有關，而且還與軸承的具體安裝使用條件密切相關，因此，要對軸承安裝時的配合形式、安裝中心的對中性進行研究，使軸承在實際使用中能夠得到較好的工作性能。