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    為了防止軸承內圈與軸、軸承外圈與軸承殼孔在機器運轉中產生打滑現象，選擇和保持正確的配合非常重要。為了選擇合適的配合，必須考慮負荷的類型和大小、軸承類型及其它一些性能要求。
　　圓柱形內孔的軸承在選擇軸承配合時，應考慮以下因素：
1.負荷的類型
　　根據作用于軸承上的負荷對套圈的旋轉情況，可將套圈所承受的負荷分為：固定負荷、回轉負荷和擺動負荷。
（1）固定負荷
　　作用于套圈上合成徑向負荷，由套圈滾道的局部區域所承受，并傳至軸或軸承座的相對局部區域，這種負荷稱為固定負荷。固定負荷的特點是合成徑向負荷向量與套圈相對靜止。承受固定負荷的套圈一般可選用較松的配合。
（2）回轉負荷
　　作用于套圈上的合成徑向負荷向量沿著滾道圓周方向旋轉，順次地由滾道的各個部位所承受，這種負荷稱為回轉負荷，又叫循環負荷。回轉負荷的特點是合成徑向負荷向量與套圈相對旋轉。
　　承受回轉負荷的套圈與軸或外殼孔應選用過渡過或過盈配合。若以間隙配合安裝，軸承套圈與軸或外殼孔之間將會發生打滑現象，接觸面因而磨損，并由于磨擦發熱，使溫度急劇升高，軸承很快損壞。配合過盈量的大小不依運轉情況而定，以軸承在負荷下工作時，套圈在軸上或外殼孔內的配合表面上不出現“爬行”為原則。
（3）擺動負荷
　　作用于套圈上的合成徑向負荷向量在套圈滾道的一定芡哉內相對擺動，為滾道一定區域所承受，或作用于軸承上的負荷是沖擊負荷、振動負荷，其方向或數值經常變動者，這種負荷稱擺動負荷，又稱不定方向負荷。
　　軸承承受擺動負荷時，特別是在承受重負荷時，內外圈均應采用過盈配合。內圈旋轉時，通常內圈采用回轉負荷時的配合，但有進外圈必須在軸承箱內軸向游動或其負荷較輕時，可采用比回轉負荷稍松的配合。
　　
2.負荷的大小
　　軸承套圈在負荷的徑向分量作用下在徑向受到壓縮，會引起配合面松弛，在重回轉負荷的情況下易產生打滑現象。因此，對于重負荷場合，通常應比在較負荷和正常負荷場合的配合為緊逼。負荷愈重，其配合過盈量應愈大。
　　當量徑向負荷分“輕”、“正常”及“重”負荷，一般具有下列表10所示關系（Cr表示軸承的基本額定動負荷）