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　　一、軸承的維護(hù)技術(shù)存在的問(wèn)題：

    有關(guān)軸承維護(hù)技術(shù)的兩大復(fù)雜問(wèn)題是：1、什么時(shí)候換油。2、應(yīng)該換多少油。如果換油太少，軸承就會(huì)提前報(bào)廢；如果換油過(guò)多，軸承就會(huì)陷入困境或長(zhǎng)期危害動(dòng)力線圈和卷線。

    二、軸承的維護(hù)技術(shù)：

    決定什么時(shí)候潤(rùn)滑以及什么時(shí)候停止注油的方式非常簡(jiǎn)單：制定一個(gè)基礎(chǔ)線、制定觀察計(jì)劃表和注油的時(shí)候進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

    1、制定一個(gè)基礎(chǔ)線

    軸承基礎(chǔ)線反映在正常操作，無(wú)可視錯(cuò)誤，足夠潤(rùn)滑的條件下的分貝強(qiáng)度。

    制定基礎(chǔ)線的三種方式：

    1）、比較法：如果有同一類型的多個(gè)軸承，這些軸承就可以放在一起比較。用同一種測(cè)試方法或從同一個(gè)角度來(lái)觀察每一個(gè)軸承。分析分貝強(qiáng)度和聲音質(zhì)量。如果沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別（少于8分貝），我們就可以把它設(shè)為每一個(gè)軸承的基礎(chǔ)分貝強(qiáng)度。

    2）、添加潤(rùn)滑油的時(shí)候設(shè)置基礎(chǔ)線：當(dāng)添加潤(rùn)滑油時(shí)，聽聲音的強(qiáng)度，當(dāng)聲音強(qiáng)度下降然后又上升。這時(shí)，不要添加過(guò)多的潤(rùn)滑油了，并且把它設(shè)為基礎(chǔ)線。

    3）、歷史記錄：觀察軸承分貝強(qiáng)度，每天記錄，然后比較30天的記錄結(jié)果。如果分貝強(qiáng)度改變很小或沒(méi)有改變（少于8分貝），我們就可以把此設(shè)為基礎(chǔ)線，并用于以后觀察結(jié)果的比較值。

    2、設(shè)置觀察時(shí)刻表

    如與總產(chǎn)量、環(huán)境結(jié)果、操作結(jié)果相關(guān)的設(shè)備關(guān)鍵性是選擇和設(shè)置評(píng)估機(jī)械系統(tǒng)的主要因素。當(dāng)基礎(chǔ)觀察線制定后，一個(gè)月檢測(cè)一次是非常有必要的。對(duì)于那些要潤(rùn)滑的高分貝軸承，應(yīng)該檢測(cè)的頻率更頻繁一些，這樣就可以觀察到它所可能發(fā)生的變化。如果一個(gè)軸承處于將要?dú)�壞狀態(tài)，那么潤(rùn)滑油只能暫時(shí)掩蓋錯(cuò)誤。但是，分貝強(qiáng)度會(huì)很快升高來(lái)顯示錯(cuò)誤存在。在某些情況下，這種現(xiàn)象幾分鐘內(nèi)就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，而有的卻需要幾天。

    3、潤(rùn)滑時(shí)檢測(cè)

    如果一個(gè)軸承的分貝超過(guò)基礎(chǔ)線8分貝，我們認(rèn)為這個(gè)軸承需要潤(rùn)滑。當(dāng)我們意識(shí)到這個(gè)軸承需要潤(rùn)滑，那么知道什么時(shí)候停止注油將會(huì)防止過(guò)度潤(rùn)滑的出現(xiàn)。可以按照以下三步來(lái)完成：

    1）、以軸承生產(chǎn)商的指導(dǎo)為基礎(chǔ)計(jì)算用量，然后注入潤(rùn)滑油，不要過(guò)多。這一步驟是非常主觀的，與超聲波無(wú)關(guān)，并且這一步驟從沒(méi)失效過(guò)。

    2）、當(dāng)注入潤(rùn)滑油時(shí)潤(rùn)滑技術(shù)員應(yīng)用超聲波儀器檢測(cè)軸承。慢慢注油直到分貝強(qiáng)度降到基礎(chǔ)線。

    3）、如果沒(méi)有基礎(chǔ)線作為指導(dǎo)，潤(rùn)滑油的用量應(yīng)在聲音降低后又上升時(shí)停止。這時(shí)，技術(shù)員應(yīng)停止繼續(xù)使用潤(rùn)滑油。

    4、超聲波軸承視察

    超聲波視察或監(jiān)測(cè)是發(fā)覺(jué)軸承損壞初期（最開始）最可靠的方式。當(dāng)溫度升高或低頻率的震動(dòng)強(qiáng)度加強(qiáng)時(shí)，超聲波警告就會(huì)最先響起。當(dāng)軸承因使用過(guò)度而損壞初期，缺少潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油過(guò)量時(shí)，使用這種視察軸承的方法是很有用的。

    5、發(fā)覺(jué)失敗的信號(hào)

    就像軌道上的金屬一樣的球狀軸承，如滾軸或球狀軸承開始使用過(guò)度時(shí)，就會(huì)發(fā)生細(xì)微的變形。這種情況就會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的表面，從而導(dǎo)致散發(fā)的超聲波增加。從初期讀數(shù)中得到的振幅的改變表明了一到兩種狀況：提前失敗或缺少潤(rùn)滑油和初期軸承失敗。如果超聲波超過(guò)基礎(chǔ)線八分貝時(shí)，就會(huì)伴隨有持續(xù)的沖擊噪音，這種噪音表明潤(rùn)滑油失敗（干燥的軸承表面）。如果超聲波讀數(shù)超過(guò)預(yù)期的讀數(shù)，達(dá)到12分貝時(shí)，就會(huì)有崩潰的噪音，這種噪音可以假定為軸承已經(jīng)開始進(jìn)入失敗模式。