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軸承振動加速度標準
    由于原振動加速度標準還沒有廢除，所以該標準是以機械工業頒標準出現的，是參考歐洲標準結合我國實際情況和需要制定的，以檢測軸承振動速度來劃分軸承的質量等級（等同于國家標準）。分為V、V1、V2、V3、V4五個質量等級。各種球軸承質量等級從低到高為V、V1、V2、V3、V4 ；滾子軸承（圓柱、圓錐）質量等級從低到高為V、V1、V2、V3四個質量等級。它是以檢測軸承不同頻率段（低頻、中頻、高頻）的振動速度來反映軸承的質量。可以大體分析出軸承是否存在幾何尺寸問題(如鋼圈橢圓)、滾道/滾動體的質量問題,保持架的質量問題,比以振動加速度來考察軸承質量有了顯著地進步。目前國內出口歐洲的軸承、我國軍方和航天工業均按照該標準進行軸承質量檢測，同時檢測歐洲進口軸承質量和分辨假冒進口軸承提供了可行的手段。
有關軸承座與軸振動評定標準的幾點說明
⑴ 根據ISO2372及7919的規定，有以下兩個準則應注意
準則一：在額定轉速下整個負荷范圍內的穩定工況下運行時，各軸承座和軸振動不超過某個規定的限值。
準則二：若軸承座振動或軸振動的幅值合格，但變化量超過報警限值的25％，不論是振動變大或者變小都要報警。因振動變化大意味著機組可能有故障，特別是振動變化較大、變化較快的情況下更應注意。
⑵ 根據我國情況，功率在50MW以下的機組一般只測量軸承座振動，不要求測量軸振動。功率在200MW以上的機組要求同時測量軸承座振動和軸振動。功率大于50MW、小于200MW的機組，要求測量軸承座振動，而在有條件情況下或在新機組啟動及對機組故障分析時，則測量軸振動。
⑶ 軸承座振動與軸振動之間一般不存在一種固定的比例關系。這是因為兩者振動與很多因素有關，如油膜參數，軸承座剛度，基礎剛度等，一般可根據統計資料給出一個比例的變化范圍。根據ISO資料，機組軸振動與軸承座振動的比例一般為2~6。

軸承噪音特征及發生原因